Puli Autó Eladó - Puli Elektromos Kisauto Mopedauto Rendszamos - Árak, Akciók, Vásárlás Olcsón - Vatera.Hu
Az autó külsőleg rendben, rozsda minimális, komoly sérülése nem volt. Átnézem a motorteret és felfedezek valamit - nincs olaj az autóban- a nívópálca száraz, mint egy jó Martini. Az olajteknő alján olajfolyás nyomai láthatóak, de nem olyan mértékű, ami megmagyarázná a nívópálca szaharai szárazságát. A diagnosztika szerint a műszerfalbetét vezérlőegysége nem kommunikál (nem törölhető a hibakód), egy elektromos ablak nem működik. Ügyfelem a kockázatok elkerülése érdekében nem kívánta megvásárolni az autót. A kereskedő nem volt a helyszínen, valami ismerőse mutatta meg a verdát. Én itt le is zártam az ügyet. De csak én. 3 Galéria: Autórevizor: Nem stimmel az autó Másnap csörög a telefon, épp diagnosztizálok egy dízel Audit, de gyorsan felkapom. A tegnapi kereskedő hív. Addig basztatta az ügyfelemet, hogy miért nem vette meg a szuper kis autóját, hogy ő kiadta a számomat, beszéljen inkább velem. A csávó nem kérdez semmit, nyolc percig osztja az észt. Én ühüm, aha, igen válaszokra szorítkozok, közben tovább bújom a diagot: nem mellesleg rosszak az Audi porlasztócsúcsainak az értékei.
- Puli kiskutya eladó - háziállat - kutya apróhirdetések
- Lakások
- Nyaraló
- Puli Kutya Eladó Pest Megye – Tosa Inu Kutya Eladó
Puli kiskutya eladó - háziállat - kutya apróhirdetések
Lakások
Nyaraló
Az alany egy ötéves Kia. Az autó pocsék, a hirdetésben szereplő extrák java része hiányzik. Ráadásul törött volt, úgy dobálták össze eladásra, ocsmány minőségben- ezt nem részletezném, hallottatok már a Gittelőfantomról. A diag el sem indul, nincs delej az OBD csatlakozóban (16-os lábon kéne jönnie). Ügyféllel megbeszéljük, hogy nem is érdekes a diagnosztika, az erősen túlárazott, sérülésmentesnek hirdetett autó így már nem érdekli. Én összepakolok, elindulnék. Azért a kereskedő megjegyzi, hogy persze, hogy nem tudom olvasni az OBD-t, azt csak gyári géppel lehet, márkaszervizben. Nagyot nézek, ilyenről még nem hallottam. Ebben a hónapban már vagy tíz Kiával sikerült bensőséges kapcsolatot létesítenem. Neki ne mondjam, nem értek hozzá. Ráhagyom, tényleg nem érdekel, mit gondol. Ügyfelemben azonban buzog a harci vágy, még marad szembesíteni a kereskedőt a hirdetés valótlan tartalmával. Jogosan pipa, vidékről jött Budapestre, 200 kilométer autózás és egy nap szabi ment a kukába. Én mondtam neki, hogy errefelé ez nem szokás, de ő csak kötötte az ebet a karóhoz.
Puli Kutya Eladó Pest Megye – Tosa Inu Kutya Eladó
- Eladó új és használt Puli - Jófogás Autó
- Puli autó eladó ház
- RAM - Vásárlás, megrendelés, árak - Konzolvilág
- Hirdetés ingyen - ingyenes apró hirdetés feladás / puli kiskutya eladó Csenger eladó Kutya, kölyök kutya hirdetés
- Sí bukósisak decathlon
- Zamárdi eladó nyaraló jófogás
- Puli autó eladó lakások
- Milyen tudományterületen szerzett doktori címet Asimov? - Gyorskvíz | Kvízapó
Forrás: Magyar Országos Levéltár XXIX-F-365 Hódgép iratok, Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve, Thierry Astier, Pikali Sándor, Legát Tibor elektromos kisautó, Fiat, Hódgép, Pikali Sándor, Puli, Technoimpex
Szóval a Technoimpex vezetőségének felvetették, hogy van egy ismerősük, Teddy Marson, aki kiváló francia konstruktőr és van egy új, városi kisautó ötlete. Ha olcsón lehetne legyártatni Magyarországon, akkor Marson garantálja, hogy minden egyes példányra talál vevőt. A városi kisautók piaca a '70-es évek második felében, az 1973-as olajválságot követően élénkült meg. Főleg Franciaországban és Olaszországban készültek ezek a 125, majd 250 cm3-es motorral szerelt csöppségek, amelyeket motorkerékpár-jogosítvánnyal is lehetett vezetni. Ezek lettek az egykori buborékautók modernkori leszármazottai. Teddy Marson már korábban is próbálkozott törpeautókkal, de erőfeszítéseit nem koronázta jelentős siker. Ám ezt sem a Technoimpex illetékesei, sem a Hódgép vezetői nem tudták. Ők csak azt látták, hogy valaki viszonylag könnyű belépési lehetőséget kínál egy új, vonzó piacra. 1985. novemberében megszületett a szerződés a Technoimpex és a Société Marson között, amelynek értelmében a magyar fél 80, 000 frankot fizetett a tervekért, és vállalta, hogy minden egyes eladott autó után 150 frankot, továbbfejlesztett autónként pedig 195 frank jogdíjat fizet.
